大連機場空運 機場貨運 機場快遞 空運當日達
大連機場空運 機場貨運 機場快遞 空運當日達
內容來源:上海機場貨運中心 發布時間:2019-05-28 09:50
 
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                                                                        探訪武漢“貨物列車工廠”:10年開出69萬列貨運列車

隨著5月15日16時18分,41023次貨運列車從武漢北列車編組站緩緩駛出,該站開通運營10年來累計開出69萬列貨運列車。

記者16日來到位于湖北省武漢市黃陂區的武漢北編組站,置身于編組站中,車流滾滾,機聲隆隆,一趟趟貨物列車穿梭來往。這里,每天有2萬多節貨運車輛在此集結、編組后再發往全國各地,被形象地稱為“貨物列車工廠”。

武漢,位于全國鐵路網的中心位置,溝通南北、承啟東西,處于京廣大動脈和滬漢蓉快速通道“十”字形的交叉點上。隨著鐵路向現代物流企業的轉型發展,武漢鐵路在全國綜合交通運輸體系中的骨干作用日益凸顯。

2009年5月18日,武漢北編組站正式開通運營。該站占地6700畝、縱深7公里,設有130多條線路。從空中俯瞰,編組站外形猶如一個巨大的葫蘆。8臺調車機車如“穿針引線”般將貨運車輛解編、重組、發出。

如何讓成千上萬節貨運列車在130多條線路上同時快速解編并發送到既定軌道?在工作人員的帶領下,記者來到武漢北編組站調度中心,巨大的顯示屏上貨運列車上下行線路清晰展現在面前,在密集交錯的股道上,南來北往的列車仿佛被一只無形的手指揮著來回調度,有序流動。

武漢北編組站黨委副書記、紀委書記常光宗告訴記者,這里就是該站的“大腦”。據介紹,武漢北編組站采用了先進的編組站綜合集成自動化系統(簡稱CIPS),它可以像車站調度員一樣自動制定解體作業計劃,也可以像車站值班員一樣自動開放列車和調車信號,還可以像機車司機一樣控制調車機車自動推送車輛,而工作人員僅需要檢查確認,這極大地減輕了作業人員的勞動強度。

此外,通過CIPS系統,車站的各項作業環節、流程都變為直觀可見的,如,調車機車在哪里、在做什么工作、速度是多少,在調度大廳顯示器上一目了然。

“數字化控制,既消除了人控模式下可能帶來的安全隱患,又減輕了車站值班員的工作負擔。”從事貨運列車編組工作逾20年的武漢北編組站副站長彭安平告訴記者,貨運列車到達場站后需要經過“解、集、編、發”等一系列環節,過去只能依靠人工操作、調度,如今依靠科技手段,不但大大提高了作業效率,更讓貨物安全得到有效保障。

作為華中地區貨運運輸的重要支點,武漢北編組站承擔京廣線、麻武線、漢丹線、長荊線等四個方向貨運列車編組工作。隨著國民經濟的快速發展,鐵路運輸任務日益繁重。常光宗介紹,近年來武漢北編組站運量持續增長,除傳統貨運列車編組作業外,該站還引入現代多式聯運模式,為中歐班列(武漢)、“天天班”、鐵水聯運、敞頂箱等重點運輸任務開行提供了保障。


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